球磨机减速箱存在的问题及改进措施

作者:红星机器 发表于: 2016-03-18 08:57:23

某选矿厂生产车间设有3台Ф2100×7000格子型球磨机和2台Ф4000×5000溢流型球磨机。其工作原理是:由传动部分的电机通过高速联轴器将动力传递给减速箱,物料先经减速箱一级减速,之后经低速联轴器传递给球磨机传动轴的小齿轮,再带动大齿轮与筒体整体转动。因为以上过程都属于间断工作,给传动系统产生一个交变载荷,使得球磨机振动加大,因此给零部件正常运行带来不良的影响。为了解决这个问题,该厂负责人对球磨机减速箱进行了相应的改进,取得良好效果。

一、存在问题

由于减速箱壳体和减速箱机座都是铸铁件,减速箱安装采用6个M24的双头螺栓与机座固定。机座采用4个M30地脚螺栓与基础固定。减速箱在使用过程中产生振动,使得固定减速箱体的螺栓经常松动,再次拧紧时就可能会产生减速箱壳体纹,该选厂发生过多次减速箱壳体裂的问题。裂纹都在减速箱体孔边直角处。出现裂纹后,减速箱体内的润滑油会慢慢流出,如果不及时修理或更换,减速箱振动会更大,裂缝越来越长。修理过程中也尝试过用可赛新金属修补剂修补过,没用几天又裂了,直到造成减速箱壳体报废。

球磨机


二、原因分析

分析原因后发现,减速箱壳体材料是灰口铸铁,而铸铁是脆性材料,抗拉性差。机座材料也是灰口铸铁,机座上M24的螺纹比较容易损坏,因此减速箱和机座的联接螺栓预紧力不能过大,在交变载荷的作用下,螺栓更容易松动。

当减速箱和机座的螺栓松动后,就会引起减速箱底座下平面、调整垫片和机座上平面磨损,再拧紧或修理时不注意时,就很容易在减速箱底板和箱体直角处产生裂纹。相对而言,减速箱输出轴端振动更大,使得减速箱大齿轮端两只螺栓调整垫片位置磨损更大些,也更容易生产裂纹。

球磨机

三、改进措施及效果

通过以上分析,该厂负责人对球磨机减速箱做了相应的改进优化。在减速箱安装检修时,先将减速箱及机座清洗干净,减速箱和机座之间不加垫片,用塞尺检查机座上平面与减速箱底座下平面之间(6个螺栓放垫片处)的间隙,然后用厚度合适的垫片消除间隙,使机座上平面和减速箱下平面之间处于吻合状态,然后再在周边的4个螺栓位置,分别再增加0.1mm厚度的垫片。原理是让减速箱4个边角的位置,事先给减速箱壳体容易拉裂的部位一个预紧压力,减少该部位的振动。然后开始进行联轴器同心度调整,将减速箱调至合适的位置。使用上述方法安装调整后,再没有出现减速箱壳体裂纹现象。

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